{"id":47751,"date":"2026-04-29T05:35:55","date_gmt":"2026-04-29T11:35:55","guid":{"rendered":"https:\/\/reporterosdelsur.org\/diario\/?p=47751"},"modified":"2026-04-29T05:35:55","modified_gmt":"2026-04-29T11:35:55","slug":"africa-y-el-caribe-impulsan-megacorredor-comercial-para-fortalecer-intercambio-propio-y-romper-dependencia-historica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reporterosdelsur.org\/diario\/2026\/04\/africa-y-el-caribe-impulsan-megacorredor-comercial-para-fortalecer-intercambio-propio-y-romper-dependencia-historica\/","title":{"rendered":"\u00c1frica y el Caribe impulsan megacorredor comercial para fortalecer intercambio propio y romper dependencia hist\u00f3rica"},"content":{"rendered":"\n

\u00c1frica y el Caribe avanzan en la construcci\u00f3n de una nueva ruta de intercambio comercial que busca consolidarse como una alternativa a los tradicionales circuitos de distribuci\u00f3n dominados por el llamado Norte Global, con el objetivo de fortalecer su autonom\u00eda econ\u00f3mica y replantear una relaci\u00f3n hist\u00f3rica marcada por el colonialismo, la esclavitud y el despojo.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa contempla la creaci\u00f3n de un megacorredor comercial afrocaribe\u00f1o que aspira a generar ingresos por 1 mil 800 millones de d\u00f3lares para 2028, reconectando a ambas regiones mediante alianzas estrat\u00e9gicas, mayor inversi\u00f3n y una log\u00edstica m\u00e1s eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Durante siglos, el comercio entre \u00c1frica y los actuales pa\u00edses del Caribe estuvo controlado por potencias europeas, que utilizaron estas rutas para el traslado de personas esclavizadas y la explotaci\u00f3n de materias primas provenientes de Am\u00e9rica, trabajadas forzosamente por poblaci\u00f3n africana.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el informe \u201cLa Zona de Libre Comercio Continental Africana: \u00bfUn modelo para Am\u00e9rica Latina y el Caribe?\u201d, de la Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe, persisten desaf\u00edos importantes como el bajo comercio intrarregional, las brechas de infraestructura, las barreras arancelarias y la dependencia de exportaciones primarias hacia otros continentes.<\/p>\n\n\n\n

Estas condiciones hist\u00f3ricas impidieron durante d\u00e9cadas el desarrollo de una relaci\u00f3n comercial bilateral directa y libre de la apropiaci\u00f3n de ganancias por parte de Europa y Estados Unidos, dejando a ambas regiones desconectadas econ\u00f3micamente.<\/p>\n\n\n\n

Afreximbank impulsa la estrategia<\/h2>\n\n\n\n

El presidente y director del Consejo de Administraci\u00f3n del Banco Africano de Exportaci\u00f3n e Importaci\u00f3n, Benedict Oramah, advirti\u00f3 desde el a\u00f1o pasado sobre la necesidad urgente de fortalecer los lazos econ\u00f3micos entre \u00c1frica y el Caribe frente a un entorno econ\u00f3mico global cada vez m\u00e1s complejo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Oramah, desde 2025 se comenzaron a sentar las bases para establecer un \u201ccorredor econ\u00f3mico trasatl\u00e1ntico resiliente\u201d, sustentado en alianzas estrat\u00e9gicas, optimizaci\u00f3n log\u00edstica y mayor acceso al capital.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La visi\u00f3n del proyecto es impulsar crecimiento inclusivo, generaci\u00f3n de empleo y desarrollo sostenible en ambas regiones, bajo una l\u00f3gica distinta al comercio colonial impuesto hist\u00f3ricamente.<\/p>\n\n\n\n

Infraestructura y conectividad<\/h2>\n\n\n\n

Entre los avances destaca la entrada parcial en operaciones de la Zona de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), iniciada el 1 de enero de 2021, as\u00ed como la creaci\u00f3n del Sistema Panafricano de Pagos y Liquidaci\u00f3n (PAPSS), operado por Afreximbank y aprobado por la Uni\u00f3n Africana, que facilita el comercio intraafricano en moneda local.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, en marzo de 2025 comenz\u00f3 la construcci\u00f3n del Centro de Comercio Africano de Afreximbank en Bridgetown, concebido como una puerta de entrada para el comercio y la inversi\u00f3n entre \u00c1frica y el Caribe.<\/p>\n\n\n\n

Este complejo albergar\u00e1 oficinas de la Comunidad del Caribe, adem\u00e1s de un hotel y espacios para peque\u00f1as y medianas empresas.<\/p>\n\n\n\n

Ese mismo impulso se reflej\u00f3 en marzo pasado con la llegada a Nigeria de un vuelo ch\u00e1rter procedente de San Crist\u00f3bal y Nieves con m\u00e1s de 100 delegados de ocho pa\u00edses caribe\u00f1os para participar en un foro de inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se prev\u00e9 que la aerol\u00ednea nigeriana Air Peace inicie vuelos hacia Antigua y Barbuda, aunque persisten dudas sobre la rentabilidad de esta conexi\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n

Comercio a\u00fan limitado<\/h2>\n\n\n\n

Pese a estos esfuerzos, el Centro de Comercio Internacional se\u00f1ala que hasta 2024 el comercio entre ambas regiones sigue siendo extremadamente limitado.<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, apenas 0.1 por ciento de las exportaciones africanas de bienes tienen como destino el Caribe, mientras que las exportaciones caribe\u00f1as hacia \u00c1frica no alcanzan ni el 1 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

Ante este panorama, en 2025 se celebr\u00f3 en Granada la cuarta edici\u00f3n del Foro de Comercio e Inversi\u00f3n AfriCaribe, organizado por Afreximbank, con el objetivo de identificar oportunidades de crecimiento y eliminar barreras estructurales.<\/p>\n\n\n\n

La quinta edici\u00f3n del foro se realizar\u00e1 en julio pr\u00f3ximo en San Crist\u00f3bal y Nieves, donde se continuar\u00e1 delineando este ambicioso megacorredor que busca transformar una historia de explotaci\u00f3n en una nueva etapa de cooperaci\u00f3n econ\u00f3mica y prosperidad compartida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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