CHINA.- En medio de la escalada del conflicto en Oriente Medio y el consecuente aumento récord en los precios de los combustibles, China ha intensificado de manera significativa sus exportaciones de vehículos eléctricos, consolidando su presencia en los mercados internacionales.
De acuerdo con la agencia Bloomberg, los envíos de automóviles eléctricos chinos al extranjero crecieron un 140 % en comparación con el año anterior, alcanzando las 349 mil unidades. Este repunte responde, en gran medida, al creciente interés de los consumidores por alternativas que reduzcan la dependencia de los combustibles fósiles, cuyos precios han mostrado una fuerte volatilidad.
Europa se perfila como una de las regiones más impactadas por esta tendencia. Además de enfrentar los efectos de la crisis energética, el continente observa con preocupación el avance de los fabricantes chinos en su mercado automotriz, tras años de intentar limitar su penetración.
Según un informe de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa, las importaciones de vehículos fabricados en China hacia la Unión Europea crecieron un 30,7 % en 2025, reflejando la creciente competitividad de estas marcas, especialmente en los segmentos eléctrico e híbrido. Incluso, China ha logrado superar en ventas a competidores tradicionales como Japón y Corea del Sur.
A pesar de las medidas implementadas por la Unión Europea, que en 2024 introdujo aranceles de hasta el 35,3 % a los vehículos eléctricos chinos —además de una tasa estándar del 10 %—, el crecimiento de las exportaciones sugiere que estas barreras no han logrado frenar el avance del gigante asiático.
El impacto también podría extenderse a Estados Unidos, donde el presidente Donald Trump ha expresado desconfianza hacia la industria automotriz china en medio de tensiones comerciales y geopolíticas.
En paralelo, los fabricantes europeos enfrentan dificultades en el mercado chino, históricamente uno de sus principales destinos. El mismo informe señala que las exportaciones de automóviles de la UE hacia China cayeron un 43 % en valor durante el último año, hasta los 8.300 millones de euros, mientras que el volumen de envíos descendió un 42,8 %, situándose en 159.743 unidades.
Aunque aún no se cuantifica el impacto total de la crisis en el golfo Pérsico sobre estas dinámicas, los indicadores apuntan a un cambio estructural en el mercado automotriz global, con China ganando terreno en un contexto marcado por la incertidumbre energética.
